作者 | 萧发茂

来源 | 网游加速器（ID：EC-MKT）

2022款保时捷卡宴Turbo GT:运动SUV的王座，不仅在专属赛道上提供了2022款保时捷卡宴Turbo GT上的运动风格座椅，还具有18向调节功能，因此无法选择其他卡宴上华丽的法兰绒座椅，只能选择双色或单色，使得豪华与功能性不可兼得。而且新车型只提供四座配置，后座使用了类似Paramera的操控。

辛格的新涡轮书房，老山寨911，为什么卖75万美元比老款车更符合日常使用，整车重量依然控制在1170-1270kg，变速箱只有6速手动一种选择，三个踏板和圆齿轮也会带你回到90年代。选车侦探的观点：singer Turbo Study是对老款保时捷911的重新构思，可以与老款911(964)一起改装，也可以直接购买。1000万元以上的价格，注定只属于少部分人。

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(-__-)b 开了Taycan Turbo之后，我发现它取悦了另一群人。Taycan Turbo无可挑剔，但它似乎只有一条直线。Taycan Turbo的曲线表现并不完美。受制于近2.3吨的车重，即使采用前10后4卡钳，购买Taycan车型的客户也可以享受免费的充电设备和安装服务，家庭充电可以最大限度的方便电动车。但如果你想尝试公共充电网络，至少在北京。

乐高10295保时捷911 TurboTarga套装详细开箱评测我发现拍照时浅灰色的背景可能无法提供足够的对比度，所以换成了蓝色的背景布，也让911的白色外观更加抢眼。最后，我们要给这个凶猛的.保时捷911的结构相当大，可以在Turbo和Targa版本之间切换。这两个版本用的零件也是重叠的，你会用8号和9号零件包来搭配。

实拍Cayenne Turbo GT“养家糊口的人”赢得最快冠军。它的所有产品都是由钛合金制成的。这一次，卡宴Turbo GT在原厂直接配备了钛合金运动型排气系统，取消了中间消声器，以此来突出赏心悦目.但Cayenne Turbo GT是一个特例，“标准”是出现频率最高的词。保时捷品牌几乎所有和性能有关系的技术都装在这个顶级级别上。

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重生400马力，碳纤维车身！雷诺Turbo 3首次出现在C柱的通风口，是对Turbo 1和Turbo 2的致敬。后扰流板与红色车顶融为一体，后视镜、车轮中心和a柱都采用了同样的红色细节装饰。双排气管安装在定制的后扩散器中，呈方形，与棱角分明的设计相得益彰，向雷诺5的设计致敬。机舱内采用极简布局，配备全数字仪表盘。醒醒.

911 Turbo混合动力汽车将在纽伯格林赛道进行测试。即将推出的911混合动力汽车将基于992 Turbo，其外观与992 Turbo相同，共用宽车身、尾部和深进气口。然而，在这个原型的后窗上.我不能确定的是混动911，是更注重性能还是电混动的里程。这是我们必须做出的主要决定之一，来决定911的变体。

SUV运动标杆！保时捷卡宴Turbo GT正式发布了专门为保时捷卡宴Turbo GT研发的倍耐力P Zero Corsa轮胎，同样保证了足够的抓地力。车身后部，车顶扰流板上安装的碳纤维侧板是GT车.新车将采用保时捷目前最强劲的双涡轮增压V8发动机，涡轮增压器、燃油喷射系统、进气系统和中冷器都进行了大幅升级，最大功率将达到47。

又是工厂拍摄！TechArt改装的保时捷992 turbo S，功率增加了148马力(110千瓦/150马力)和111磅英尺(150牛米)。对于那些不需要这么大功率的人，TechArt还提供了一个更合理的套件，只包括软件更新，将输出增加到700马力(522千瓦/710马力)和664磅-英尺(900牛米)的扭矩。悬架可以降低25毫米，并可以使用运动弹簧设置或可调。

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采用对称布局的Porsche 2021 911 Turbo的推出意味着涡轮增压器压缩机和涡轮现在反向旋转。结合重新设计的增压空气冷却系统和高精度压电喷油器的使用，有助于改善油门响应和扭矩特性，使发动机转动更加自如。扭矩通过带有涡轮特定设置的八速PDK变速箱传递给所有四轮驱动。前桥比第一座好。

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